Tuginedes TCA teaduslikele uuringutele ja mõistes tsükloidse ratta ja nõelaratta vahelise oklusiooni põhiteooriat, säilitatakse modifitseeritud hambapinna sujuv ühendus vastavalt tõstehamba profiili modifikatsioonikõverale ning säilib ülekandesüsteemi kõrvalekalde ja kontaktpinna juhitavus. Luuakse käigukasti käigupaaride ühendamise TCA matemaatilise analüüsi mudel, mis suudab analüüsida ülekande käigupaari oklusioonikarakteristikuid vastavalt TCA programmi voolule, parandada modifikatsioonikõvera diagrammi ja modifikatsioonikoguse indeksit ning säilitada jõulisema käigu topoloogia modifikatsiooni.
Tsükloidse hammasratta loomise käiguvalemi järgi arvutatakse vormimise ja lõikamise ajal liivaratta ja terasosa vaheline kontaktistandard ning Newtoni iteratiivse meetodiga leitakse diskreetne süsteemivalem kontaktjoone lähtepunkti saamiseks ning kontaktjoon projitseeritakse ümber liivaratta keskjoone, et saada liivaratta elektrooniline profiil liivaratta võlli ja võlli ristmikus,{0}} modifikatsiooni CNC tööpinkide programmiprotsess teisendatakse täielikult automaatselt täisautomaatseks teisenduseks.
Suvalise kuiva sisemise lõikeajami tarkvara kasutatakse VC 6.0-ga liivaratta vormimis- ja analüüsisüsteemi kohandamiseks ning lõikamise sekkumine tuvastatakse standardväärtuse meetodil, et kompenseerida lõikehamba profiili kõrvalekaldeid. Välja töötatud ja kavandatud mobiiltelefonide tarkvara arvestab parameetrite, intelligentse süsteemi ja sisutiheda inim-arvutiga suhtlemise tehnoloogia rakendusnõuetega.