Kolm planetaarsete reduktorite täppisreguleerimise meetodit

Liikumisel tekib hõõrdumine ja hõõrdumine põhjustab seotud osade suuruse, kuju ja pinnakvaliteedi muutusi, mille tulemuseks on kulumine ja seotud osade vahelise ühendusvahe suurenemine. Kui vahe ületab mõistliku vahemiku, saab osade suhtelise liikumise täpsust tagada ainult vahe reguleerimisega. Allpool jagan teiega kolme planetaarsete reduktorite täpsuse reguleerimise meetodit.

1. Juhtrööpa juhtimise täpsuse reguleerimine:
Tavaliste mehaaniliste seadmete puhul, olenemata sellest, kas libisevate juhtsiinide vahe on sobiv, kasutage kontrollimiseks tavaliselt 0,03 mm või 0,04 mm paksust kangmõõturit, mille otspinnale sisestatakse ja selle sisestussügavus peaks olema väiksem kui 20 mm. Kui rööbastee kliirens ei sobi, tuleb seda õigeaegselt reguleerida.

2. Juhtkruvi ja mutri vahelise pilu reguleerimine:
Juhtkruvimutri ajam on tavaline mehhanism, mis saavutab lineaarse liikumise. Juhtkruvi ja mutri kombinatsiooni on ilma tühikuteta raske saavutada. Eriti pärast kasutusetappi suureneb kulumise tõttu vahe, mis mõjutab seadmete normaalset tööd. Seetõttu on seadmete hooldamisel väga vaja pöörata tähelepanu juhtkruvi ja mutri vahelise pilu kõrvaldamisele.

3. Planeedi reduktori spindli pöörlemise täpsuse reguleerimine:
Planeedi reduktori spindli pöörlemistäpsuse määrab üldiselt laager eeldusel, et spindli enda töötlusviga vastab nõuetele. Spindli pöörlemise täpsuse reguleerimise võti on laagri kliirensi reguleerimine ja mõistliku laagri kliirensi säilitamine, millel on suur tähtsus spindli komponentide töövõime ja laagri eluea seisukohalt.

Veerelaagrite puhul ei koonda suure kliirensiga töötamine mitte ainult koormust veereelemendile pinge suunas, vaid tekitab ka tõsise pinge koondumise nähtuse laagri sisemise ja välimise rõnga jooksuteede kokkupuutel, lühendab laagri eluiga ja põhjustab spindli keskjoone triivi, mis põhjustab kergesti spindli komponentide vibratsiooni. Seetõttu peab veerelaagrite reguleerimine olema eelkoormatud, nii et laagri sees tekiks teatav interferents, mille tulemuseks on teatud elastne deformatsioon veereelemendi ja sisemise ja välimise rõnga vahelisel kokkupuutel, et parandada laagri jäikust.